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【バイク】たまにはアメリカンに乗りたい。
北海道に住むワタクシにとってバイクは趣味以外の何物でもない。
一年の半分しか乗らないのだからコスパ的には悪いのだろう。
そういう意味で言えば、新車なんか買うより中古で欲しいものを買った方がいいのではないか。なんて考えたりする。
オドメーターが一年で1000Km増えたら万歳だ。
前に乗っていたイントルーダークラシックは手軽さが全くなく、面倒だからあまり乗っていなかった。
今乗っているSL230に買い替えてよかった。
ただ、アメリカン。やっぱり好きなんだよな～。それも空冷の。
そこで、車検もなく維持コストの安い250ccアメリカンを比較し、スペックや好みから見て自分に一番適したものを探そうと思う。
まずは一覧
| タイプグレード名 | ELIMINATOR 250V | V-TWIN MAGNA | DragStar 250 | INTRUDER LC250 | Intruder Classic 400 |
|---|---|---|---|---|---|
| 全長 (mm) | 2355 | 2315 | 2320 | 2240 | 2510 |
| ホイールベース (mm) | 1620 | 1620 | 1530 | 1520 | 1655 |
| シート高 (mm) | 690 | 690 | 670 | 685 | 700 |
| 車両重量 (kg) | 186 | 184 | 160 | 157 | 264 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 33 | 36 | 51 | 48 | 36 |
| 気筒数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） | V型（L型） | V型（L型） | V型（L型） | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 90 | 90 | 45 | ||
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 空冷 | 空冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 | 249 | 248 | 248 | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 2 | 4 | |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 62 | 60 | 49 | 52 | 65 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 | 44.1 | 66 | 58.5 | 60.2 |
| 最高出力（kW） | 26 | 20 | 15 | 18 | 24 |
| 最高出力（PS） | 35 | 27 | 20 | 24 | 33 |
| 最高出力回転数（rpm） | 12500 | 10000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 24 | 23 | 19 | 23 | 33 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.4 | 2.3 | 1.9 | 2.3 | 3.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9500 | 7500 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 | 11 | 11 | 12 | 17 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン | シャフト |
考えてみる
・カワサキ エリミネーター250V
こいつは、速いことで有名。
水冷なのがなぁ…。
スペックを見る限りブン回すためのエンジン。
ワタクシ向きではないですね。
ただ、6速は魅力的。
・ホンダ V-ツインマグナ250
可もなく不可もなく。
これも水冷。
そこそこ速いのだが、エリミネーターほどではない。
エリミネーターとドラスタの中間ぐらいか？
・ヤマハ ドラッグスター250
車体後部のスタイリング的に一番好き。
また、空冷なのも〇。
売れたもんだからアフターマーケットも充実。
あ、これはアフター排ガスの写真。
排ガス規制により、6ヴァリキもダウンしました。
・スズキ イントルーダーLC250
…これは。
乗っている人を見たことがない。
可もなく不可もなくな感じ。
空冷だから許してやるか。
というか、カスタムするパーツが無いこと自体がイカン。
・（番外）スズキ イントルーダークラシック400
ワタクシが以前乗ってたもの。
キャストホイール仕様。
…水冷。
アホみたいな重さ。
重さゆえ加速はカメ。そしてシャフトドライブ。
・（番外）ホンダ レブル250
水冷、単気筒、見た目はアメリカン。
とりあえずスタイリング的に入れてみた。
細マッチョなイメージかな。
どうもタンクの位置が高いためかチョッパーぽく見える。
カスタムする前提ならいいかも。
※一覧には入れていない
・（番外）スズキ マローダー250
以外と嫌いではないこのバイク。
ボルティからのグラストラッカー前期とエンジンが共通。
途中からバルブ数が変更。
ただね、単気筒だから比較対象外よ。
※一覧には入れていない
・（番外）ホンダ ジャズ50
実家にあること原チャリ。
おしいところは４速しかないところ。
なんと。
リッター110.5km！？
カブエンジンだからそうか。
昔過ぎてリミッターとかついてませんよ。たしかバッテリーは６ｖだったような。
セルなんかも付いてないし。キックスタートｗｗｗｗｗ
しかし、標準でスカチューンとは。。。。
※一覧には入れていない
まず、空冷って時点でドラスタかイントルーダーLC250しか選択肢がない。
エンジンスペック、アフターパーツもありやはりドラスタか。
ドラスタの前期型。だろう。燃費もリッター51Km走れば十分。
ギヤ比をいじるだけですぐにでもツーリング仕様にできそうだ。
さてさて、今回は。
アニメばくおん！！
plugin:youtube
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いやー
バイクが欲しくなる恐れがあって、これだけは見ないつもりでいたのだが。
ついつい観てしまった。
お…
君はまさか…
君はイントルーダー様ではございませんか！！
ガス欠になってイントルーダーを押すとかヤヴァ…
このアニメはスズキ推しの模様…
エロ要素を排除してほしいなこれは。
というか、バイク乗ってるJKなんて見たことねぇよ。
